Kymco Yager GT 125

[mulah]

Volové. To jen pocit,že ta guma ujíždí. Ale neujíždí, to už bych se válel po asfaltu.

[czechito]

Tak píšu zkušenosti. Sám mám najeto skoro 600 km, takže jsem překročil tachometrových 25 tis. Slouží výborně. 90% jízdy probíhá ve dvou a skůtr si s tím v pohodě poradí, i do prudšího kopce nejsme brzda provozu, ale to musím mít plyn na doraz ale drží se statečně . Spotřeba mi zatím vychází na 3,25l/100km, což si myslím že je v pohodě, tankuju Vervu 95. A nádrž mi vystačí na měsíc.

Chtěl bych se ale zeptat v jakých otáčkách Vám funguje motor. Já mám hned po nastartování zhruba 1800-2000 ot., variátor zabírá při 3200 ot. a při těchto otáčkách už to jede tachometrových tak 10-15 km/h. Ve městě jezdím na tachometrových 55km/h a to motor točí max. 6000 ot. ale pokud jedu delší úsek tak to spadne na 5600-5800 ot.. Při tach. 90km/h točí lehce nad 8000 ot. a pak už se tomu moc nechce. Na 9000 ot. to už jede přez 100 ale moc často to takto nevytáčím. jezdím max kolem těch 8500 ot. ve kterých by měl mít alespoň podle mě mimo město devadesátku, ne tachometrovou. Všechny tyhle hodnoty jsou při jízdě ve dvou, když jedu sám, tak jsou otáčky níž ale ne o moc.
Jo a po zahřátí, když stojím na křižovatkách má motor jen kolem 1000ot a skoro není slyšet, jen si tak brumlá .

Takže asi tak. Pokud sem napíšete jaké hodnoty máte, budu jen rád.

[Cossman]

Ohledně otáček jsem psal na předchozí stránce, ale mám variátor Malossi Multivar, takže otáčky trochu více lítají podle toho, jak kroutím plynem. S originálem to bylo v podstatě stejné, jako to máš ty. Jen volnoběh by měl být vyšší - podle manuálu 1.600-1.800. Já mám po nastartování, kdy jede sytič, otáčky na +- 2.500, po čase klesnou na 2.000 a když rozsvítím světla klesnou na 1.800.

[czechito]

Zdravíčko, tak mám najeto kolem 1500km, což znamená, že těch 2500 ročně , které jsem si myslel, že ročně ujedu když jsem yagera kupoval jsem odhadl dobře. Skůtr šlape parádně, jsem spokojen, ale potřebuju dvě věci.

K té první. Tady v tom nynějším deštivém počasí, když jsem skůtra umýval jsem si říkal proč je nad zadním kolem takový binec z cesty a že by tam přeci měl být blatník, takový ten půlkruh, já ho tam samozřejmě nemám. Tak jsem se podíval na net a samo že tam být má. Jel jsem tam jak jsem skůtr koupil a tam mi řekli, že jim to bez něj tak určitě došlo a že tam nic neměnili. Ty díly mi tam můžou sehnat a dát, ale poradili mi tady tu stránku http://www.kymco-skutr.cz/986-vozidla-d ... uro-3.html a že pokud chci můžu si to odsud objednat sám a dodělat. Ty díly jsou ve složce F18. Já ale podle obrázků z netu nepoznám, co vše mám objednat a jak se to tam přidělává, takže bych rád požádal jestli by jste mi někdo neposlal např. vyfocené, jak je to tam upevněné a abych ty díly viděl, jinak to nesložím.

A ta druhá věc je, že se zajímám o větší plexi. To originální je dostačující tak do toho počasí, dokud není chladno,. Od toho většího si slibuji větší tepelnou pohodu, lepší cestování v dešti, to že na mě nebude tak moc foukat a i to, že nebudu v rychlostech nad 70 km/h dostávat do těla rázy od projíždějících vyšších aut, autobusů, náklaďáků. Vím ale, že to má i nějaká negativa, jak se sníží maximální rychlost, akcelerace, spotřeba a cestování v létě, nebude za tím vedro? Proto bych se chtěl uživatelů, kteří to plexi mají zeptat, jaká bude změna. Vím že jde sehnat plexi od Biondy a od Givi a že hlavní zkušenost bude mít Cossman.

Díky

[HonzaH]

Ahoj, určitě si počkej na rady od Cosíka, ale obecně, za větším plexi je v létě v hicech jak ve skleníku, s tím počítej, ale není problém si plég aměnit podle sezóny

[Cossman]

Ahoj.

Jestli to chápu dobře, chybí ti plastový blatník přímo nad kolem - z tvého odkazu díl 8010B. Pokud ano, tak ten je z pravé strany uchycený šroubem 90302-GFY6 k výfuku a z levé strany matkou 90677 se šroubem 93404-06016 k variátoru a plastovým nýtem 90683 k airboxu - ten mám vyměněný za šroub z matkou, protože plastový nýt byl volný a blatník při volnoběhu drnčel. Fotky jsou tady.

Co se plexi týká, tak mé zkušenosti jsou v tomhle příspěvku viewtopic.php?p=26993#26993 a několika následujících ještě na další straně a pak tady viewtopic.php?p=30827#30827 . Když to shrnu, tak po zkrácení je plexi super.
Pokud při dešti jedu více než 60, mám jen lehce mokré ramena a trochu helmu nahoře. Každopádně nepromoky jsem na Yagerovi ještě neoblékl. Ne, že bych v dešti nejezdil, naopak, jezdím pořád, ale prostě nejsou potřeba. V pohodě stačí nepromokavá vložka v bundě a kalhotách.
Teplo v létě samozřejmě je, ale i když bylo přes třicet, jezdil jsem v moto kalhotách a moto bundě, samozřejmě bez obou vložek, s otevřeným větráním a rozepnutými rukávy, v kožených rukavicích a s vyklopenou helmou. Úplné bezvětří totiž za plexi samozřejmě není, je tam nějaký slabounký vánek, ale to vůbec nevadí, naopak. V létě je to příjemné a v zimě se alespoň nemlží hledí.
Rázy od protijedoucích náklaďáku a autobusů přicházejí paradoxně zezadu, ale je to určitě příjemnější než zepředu. Ono jak ten vzduch přejde přes plexi a pak se nad tebou otočí, tak tě jakoby potlačí do zad. Určitě to ale se skútrem "zamává" méně, než s malým plexi.
Mimo město jezdím téměř vždy na plný plyn, s variátorem Malossi Multivar po rovině 105-110 km/h tachometrových (s originálem to bylo až 115, ale neměl takovou dynamiku) a spotřeba vychází 2,9-3,0/100.

Tady je pár fotek plexi: Srovnání plexi Givi a originál, z boku a po zkrácení.

[HonzaH]

No dyk sem to povídal, Cosík nezklame !!!!

[Cossman]

Teď se na to ještě jednou dívám a oni tam mají nějaký "18312 Držák blatníku a výfuk vzadu". Já ho tam nemám, můj držák je přímo navařený na výfuku. Tak jestli ho tam nemáš taky navařený, budeš ho potřebovat.

[RoDoDc]

Zdravím, tak jsem koukal na diskusi ohledně blatníku jak z jara. Jsem koupil před 2 lety Yagříka a zadní blatník tam taky nebyl a minulý majitel mi o tom nic neříkal, že by blatník sundaval.
Napadá mě, jestli to třeba v nějaké době standardně nedodávali. Já mám pod podsedačkovým kufrem takové gumové široké jakoby třásně (nebo clony), tak jsem myslel, že je to tak správně.
Na výfuku taky nemám potřebný držák, takže budu muset případně dokoupit ty držáky oba.
Ještě to budu muset nastudovat, co a jak kam namontovat.

K velkému plexi. Oproti malýmu je to o hodně příjemnější jízda. Sice jsem si netroufnul na zkrácení, ale když jsem tam zkušebně zpátky namontoval to originální, tak to byl děs. Mám raději, když ty všechny mouchy, který se držej na podzim večer nad silnicí, schytá plexi a ne já . Nehledě na vítr, atp.

Jakým způsobem jste plexi zkracovali? Díky za případný rady.

[Cossman]

Ty gumové třásně mám pod sedačkou taky. Yagera jsem kupoval nového loni v březnu.

Ze zkrácení plexi jsem měl taky strach, aby neprasklo. Ale protože jízda s ním byla strašná, tak jsem si nakonec řekl, že v podstatě o nic nejde. Buď bude ležet v garáži a časem stejně praskne, když někdo hodně šikovný o něj zavadí nebo praskne mojí rukou a pak ho s klidem vyhodím do plastů a ještě dostanu pochvalu, že to "heblo" v garáži nezavazí.

Slepil jsem k sobě dva papíry A4, na které jsem obkreslil původní tvar horní části plexi a vystřihl ho. Pak jsem plexi namontoval, nasadil si helmu, sedl si na skútr, hodně se narovnal a manželka postupně snižovala vystřiženou papírovou šablonu tak, až jsem přes ni viděl. Při pohledu z boku byl konec asi ve výšce očí. Děti z toho měly velkou zábavu, ale nakonec jsme společně došli na 12 cm od horní hrany. Plexi jsem zase sundal a aby se v místě budoucího řezu netřepilo a nepraskalo, nalepil jsem na něj z obou stran širokou papírovou lepící páskou, která se používá při malování, tak, aby řez vedl zhruba středem pásky a na pásku jsem z venkovní vypouklé strany plexi tužkou obkreslil papírovou šablonu. No a pak přišla na řadu elektrická přímočará pilka. Řezat jsem začal asi milimetr od čáry plátkem na železo, bez předkmitů, zhruba třetinovou rychlostí a snažil jsem se moc netlačit. Šlo to pěkně i tvar ohybu jsem celkem držel, takže jsem se po chvíli přiblížil téměř k čáře. Po odřezání jsem pilníkem pěkně vyrovnal tvar podle čáry a nakonec ještě lehce přebrousil hrany smirkem. Pak odlepit papírovou pásku, přeleštit plexi, namontovat a už jen užívat si pohody.

Při normální jízdě jsem mírně shrbený, takže se dívám přes plexi. Za hustého deště, když není přes plexi pořádně vidět, se pak stačí narovnat a koukám přes něj. Já ale vždycky jen vykouknu a hned se zase schovám.

[RoDoDc]

Cossmane díky za odpověď. Koukal jsem na to už v září, ale byl jsem lenoch a ani jsem nepoděkoval .

Já, když sedím vzpřímeně, tak mám horní hranu plexi tak akorát v úrovni očí. Takže za normální jízdy sedím trochu vpředu na sedle a koukám taky skrz plexi a v případě, že prší a přes plexi není vidět, tak si sednu kousek nahoru a narovnám se, takže mi vítr fouká na helmu a já vidím přes horní hranu. Takže to nechám asi tak jak to je. Ono počasí je zatím velmi ucházející, takže do práce jezdím na skútru a na jaře to budu ještě ladit.
Přes zimu chci zkusit nějak vymyslet držák na palubní elektroniku (telefon, navi, apod.) někam mezi držáky velkého plexi. Nemáte někdo nějaký vzor, ze kterého by se dala čerpat inspirace?

Cossmanovi ještě jednou díky a ostatním samozřejmě případně taky

[Cossman]

Není za co.

Já mám držák na mobil (Samsung Galaxy S2) připevněný přímo na vzpěře plexi a drží bez problémů.

[Alkir]

Ahoj, co se tyka drzaku na navigaci, tak jsem to vyresil trochu jinak, nez Cossman. Vyuzil jsem prostoru mezi riditky. Pravda je, ze vyuzivam taky outdoor navigaci, kde mam moznost prepinat mezi profily pro auto navigaci a turistickou navigaci. V mem pripade se jedna o pristroj Garmin etrex e 30. Pokud by jsi mel zajem, tak ti mohu poslat fotky. Ale myslim, ze Cossmanuv zpusob je lepsi. My, co nepouzivame tzv. chytre mobily, tak musime improvizovat. Momentalne jsem v Polsku, tak se omlouvam, ze pisu bez hacku a carek. Znama ma tady nastavenou jeste ke vsemu taky reckou klavesnici. Tak jsem vubec rad, ze pisu.

[RoDoDc]

Ahoj, před týdnem jsem se účastnil jedné vyjížďky severočeského skútr klubu a tam jsem viděl, že měl jeden z jezdců (sice na Majesty) udělaný prodloužení na zrcátka (hned u řidítek) a na ta prodloužení měl přidělanou takovou jakoby hrazdu a na té pak držák na kameru nebo navi. A s nimi pojedu příště, tak to vyfotím a dám to sem. Ten Cossmanův systém ale bude taky vyhovující, protože ty vzpěry jsou poměrně prostorný a pomocí kloubů na ně půjde přidělat docela dost věcí. Ještě k tomu dopravit nějakou šťávu a bude to nejlepší. Jak to máte vymyšlený u Vás? Dík

[Cossman]

Já mám pod sedlem na kabelu zásuvku, nataženou přímo z akumulátoru (samozřejmě přes 10 A pojistku), která dosáhne až ven do prostoru "mezi nohy". V případě potřeby ji vytáhnu a do ní připojím nabíječku. Pod sedlem je vůle, takže se kabel neskřípne.