Downtown 125,300/125i,300i/ ABS - základní info

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » pon 24 zář 2012, 17:42

Tak pánové, včera jsem se poprvé projel. Sice jen v uzavřeném areálu, takže jsem plyn jen lechtal a než jsem se rozjel na 50, musel jsem pomalu začít brzdit. Ale první dojem je nádhernej

Příjemný zvuk motoru, krásně jde za plynem - na to jsem byl zvědav, vzhledem k hmotnosti přes 160 kg. Ale stejně to pořádně zjistím až na silnici na jaře. Takže moje modlitby budou směřovat k nějakému rekordně teplému březnu, kdy už budou silnice čisté a bez soli

Zajímavé je, že jsem v příručkách (při koupi jsem dostal Uživatelskou příručku pro Downtown + Univerzální příručku obsluhy skútry Kymco od 125 ccm) nenašel ani větu o záběhu motoru apod. Ani slovo k novým brzdám, pneumatikám... nic.
Z osobní zkušenosti k tomu přistupuji tak, že se motor nemá extrémně zatěžovat, tedy rozjíždět se na plný plyn nebo jezdit maximální rychlostí minimálně prvních 500 km a pak do 1000 km pomalu přidávat. Ale, že se o tom v manuálu ani nezmíní...

Jaké máte zkušenosti Vy?

láďa · Příspěvek od **láďa** » pon 24 zář 2012, 17:53

teoreticky,by motor měl být zaběhlý,ale většina prodejců doporučuje nevytáčet na maximum,spíš často měnit otáčky,aby si motor zvykl..trošku bych byl opatrný na gumy,ty co tam Kymco dává,není žádnej šlágr,mají snahu na vlhku klouzat..jinak teda ti nezávidím,čekat do jara..to je řehole,obzvlášť.když už ho máš doma..

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » pon 24 zář 2012, 18:43

láďa: Čekám celkově už druhý rok, mezitím jsem 100x přijal a zase zavrhl rozšíření na sk. A.
Teď se na něj aspoň můžu chodit dívat a oprašovat

A jsem příliš "poctivý" na to, abych vyrazil na silnici už dnes

Ale jestli Down opravdu splňuje všechny mé představy se i tak dozvím až na jaře

Na nové pneumatiky budu dávat pozor, tím spíš na mokru. Ani jsem se nepodíval, co tam vlastně mám, ale asi to nebude žádná sláva... zítra se schválně kouknu. Ale mám v plánu spíš poklidnou jízdu a dešti se budu vyhýbat jako čert kříži

láďa · Příspěvek od **láďa** » pon 24 zář 2012, 18:51

o řidičáku,já radši ani nemluvím..mám papíry na všechno,kromě motorky,tak jsem si udělal na omezenou,a po roce rozšiřoval na neomezenou,protože jsem zjistil že 125 mi nějak nestačí

na závěrečky jsem jel už na Xcitingovi

.pokud ti bude 125 stačit,tak myslím že budeš spokojenej,občas prohánim švárovu 300 Downtowna,a je to paráda!tak ať ti to rychle utíká!

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » pon 24 zář 2012, 22:10

Ja mel od novoty gumy Maxxis Pro, zadni vydrzela 5400km, ale drzela jako cert. Co se tyce motoru, doporuceni meho mechose znelo prvnich 500 kilacku nepretacet, max rychl 80 a nejlepe pro motor je menit jizdni rezimy. Vyhnout se dalnici a souvislym dlouhym usekum, kde motor bezi ve stejnych tockach dlouho. Po 500km servisu postupne pridavat, zrychlovat az do max. otacek... kolem 1000 km uz je povoleno jezdit i se spolujezdcem.... pri 5000 lze motor povazovat za zajety...

Jinak hodne zdaru v cekani na jaro... pevne nervy...

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » úte 25 zář 2012, 13:40

Tak jsem koukal, mám tam taky Maxxis Pro, tak jim budu aspoň trošku věřit

Uvidím, za jak dlouho budu zadní měnit.

Mate mě rozpis servisních úkonů, resp. je vypsán pro motorizaci 300i, ale 125 není v této kapitole zmíněna, předpokládám, že to bude shodné.
Překvapilo mne, že tam vyžadují každý rok výměnu nejen mot. oleje s filtrem, ale i převodového oleje, benzin. filtru, po 5-10.000 taky vzduchového. K tomu každých 10.000 nebo ročně svíčka, hnací řemen a tlumičový olej (?).
Doufám, že technik v servisu bude mít střídmější představy o údržbě...

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » úte 25 zář 2012, 13:47

Čoveče, v záruce určitě z ničeho nesleví a po ní to bude jen na tobě, co miláškovi dopřeješ.

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » úte 25 zář 2012, 13:54

Tak do dvouleté záruky spadají dvě max tři prohlídky při mém výhledovém nájezdu cca 5000/rok. Motor. olej s filtrem beru, ale třeba palivový filtr, převodový olej nebo svíčky bych chápal nejdřív po dvou nebo spíš třech letech, vzduchový filtr zkontrolovat a dle znečištění profouknout nebo vyměnit po roce nebo spíš dvou. A ten tlumičový olej, to mi hlava nebere

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » úte 25 zář 2012, 14:13

Jestli nebudeš jezdit v prašném prostředí, tak jednou dvakrát filtr profoukneš. Potom už v něm bude spousta mikročástic, které motoru znemožnují dýchání. Palivový filtr není nic drahého a při dnešní kvalitě paliv se vyplácí ho vyměnit. Převodový olej také není nic hrozného a je vyměněný snadno a rychle. Tlumičový olej to je jiná. Většinou musí ven oba teleskopy a zadní tlumič(e) = spousta rozebírání a skládání. Technicky nezdatný člověk by to opravdu měl ponechat odborníkům. Svíčka, pokud je obyčejná, tak ti taky peněženku nesežere. To víš jestli je tam platinová, nebo iridiová musíš počítat cenu kolem 500 Kč.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » úte 25 zář 2012, 21:42

S olejem je to tak, ze i kdybys ho nepouzival, tak olej samovolne degraduje absorbci vzdusne vlhkosti a kdyz jsem coby hlavni mechanik videl vysledky z tribodiagnostiky oleju, tak si ten olej v nasavani vody asi fakt libuje, proto se doporucuje ten interval vymeny cca 1 rok, to olej porad plni funkci mazaci...

A pravdou je, ze kazda dobre investovana koruna do preventivniho servisu zpravidla znamena nekolik dobre usetrenych deseti az stokorun pri poruchovem servise...

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 26 zář 2012, 05:54

HonzaH: Však já to tak beru, motor. olej s filtrem je alfa a omega, ale nechápu roční lhůty výměny všech filtrů, svíčky a dokonce tu zmínku o výměně tlumičového oleje... Tam zkrátka vidím reálný interval 2 u něčeho i 3 roky bez nějakého vlivu na spolehlivost.
Honzo, Ty jsi teď byl v autorizáku po 5000 km, to Ti tam skutečně tohle všechno měnili? Mě technik říkal přibližné sazby za 1 i další prohlídky, ale s tímhle vším by se do nich nevešel ani omylem

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » stř 26 zář 2012, 08:15

Bohužel i tlumičový olej je taky jenom olej. Stárne stejně jako jiné oleje, časem zpění a v extémním případě ti budou tlumiče chodit na dorazy na každém dolíku.
Ještě jednu věc jsem tam nepostřehl a přitom je strašně důležitá. Brzdová kapalina. Není nic horšího než když ti zcela nečekaně totálně zvadne brzda, protože se uvařila stará brzdová kapalina. Zažil jsem to dvakrát, naštěstí jenom na zadní brzdě a není to žádná prča. Brzdíš si, brzdíš a najednou prošlápneš páku až na výfuk, fakt boží pocit.

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 26 zář 2012, 09:01

Brzdovka je v pohodě, u Downa je předepsaná výměna po 2 letech a ty 2-3 roky dodržuju i v autě. Sice nejsem odborník na tlumičové oleje, ale podle mého 3-5 let musí fungovat. Svíčka se zpravidla mění podle nájezdu km bez ohledu na čas, protože tam (zvlášť u 4-taktu) nic samovolně nedegraduje, takže bych taky chápal výměnu při roční nájezdu 5000 km tak 3-4 roky. Ale nechám se překvapit, co technik v servisu vůbec bude provádět.
A třeba nám Honza prozradí, co mu všechno dělali, resp. vyúčtovali po 5000

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 26 zář 2012, 11:23

Takže mě při 5000 km (5 měsíců provozu) v servise měnili:
- motor. olej+olej.filtr
- olej v koncovém převodu
- kontrola zapalovací svíčky (ještě OK, vyměníme při 10tis.)
- kontrola vzduchový filtr (díky pravidelnému odpouštění kondenzátu z hadičky ještě OK, vyměníme při 10tis.)
- no a pak kontrola chlad. kapaliny, brzd. kapaliny, palivového systému atp. (viz manuál)
Práce na celý den ... odplastování, práce, zapalstování ...

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 26 zář 2012, 11:25

HonzaH: To je krásná práce, takže ta tabulka v servisní příručce asi nebude až tak závazná

Díky za info.
Jen by mě zajímalo, když se km nesejdou s časem, tak doufám, že se úkony promítnou až při dalších km. Tedy ne, že během roku pojedu do servisu jednou po 500, pak po 5000 a nakonec ještě po 12 měsících... to by mě asi dostalo