nefunkční svíčka - nestartuje

wlkodlak · Příspěvek od **wlkodlak** » sob 12 kvě 2012, 23:50

mám problém a nevím čím to je.
Xciting 500 přestalo jet. Svíčka házela ale dal jsem novou. Bez problému nastartoval a jezdil. Po měsíci zase nejezdím. Myslím si že to bude opět svíčka. Nebo to může být buď že se ta svíčka přepálí a odejde nebo zvlhne. Co mám dělat???
zkusím vypumpovat nádrž jestli je benzín v poho a asi dám opět novou svíčku. Díky za rady

Příspěvek od **jakattara** » ned 13 kvě 2012, 07:43

Muže to být souhra náhod a opravdu jsi mohl natrefit na vadnou svíčku. Já bych prvně vyměnil svíčku, zkusil nastartovat a i kdyby to chytlo, až pak bych se pokusil kouknout na tu nádrž. A jak je na tom palivový a vzduchový filtr?

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » ned 13 kvě 2012, 09:09

Pokud máš model s karburátorem, výměna vzduchového filtru je hodně důležitá. Taky jukni na hadičku pro sběr kondenzátu a vypusť jej. Trčí dole z kapotáže vlevo po směru jízdy u hlavního stojanu. Pokud je to dovoz z IT, tak těch nástrah bude více ... Sorry

Příspěvek od **jakattara** » ned 13 kvě 2012, 09:31

Jinak tu hadičku doporučuji vypouštět častěji, prodloužíš si životnost vzduchového filtru. Já to provádím po každé jízdě ve vlhkém počasí a pokaždé se divím kolik se tam toho nahromadí. A jestli to vypouštím po jednom dni, nebo měsíci, je to jedno - množství je pokaždé přibližně stejné

, jen s tím, že ten zbytek si nejspíše ten filtr nasaje. Z vlastní zkušenosti - na Agility mi vydržel filtr o 5 tis.víc

.

wlkodlak · Příspěvek od **wlkodlak** » pon 14 kvě 2012, 07:52

díky za rady chlapi. Dvě nové svíčky a každá vydržela jen jeden měsíc. na tu hadičku kouknu a určitě vyčistím. vzduchový filtr koupím raději nový. palivový je myslím v poho ale raději dám taky nový.
děkuji., určitě se ozvu. kymco není žádná jawa.

Příspěvek od **Gek** » pon 14 kvě 2012, 08:32

Ono taky záleží kde parkuješ. Jestli někde ve studené garáži, může po měsíci být i baterka kantáre.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » pon 14 kvě 2012, 10:05

Drtivá většina 4T motorů má do airboxu vyveden odfuk z klikové skříně. Řeší se tak ztráty, které by vznikly při stlačování vzduchu v klikové skříni spodní stranou pístu při jeho pohybu do spodní úvrati. Dvou a víceválcové motory si tento vzduch půjčují mezi jednotlivými komorami, ale i tak se tam dělává odvětrání, řekněme pro jistotu. Jednoválce si tuto hru na půjčovanou hrají právě s airboxem, důvod je prostý. Právě v airboxu je nejčistší vzduch a nehrozí tak znečistění motorového oleje. Bohužel opět něco za něco, tím že se do airboxu při zahřátem motorovém oleji dostává celkem horký vzduch, airbox má na vnitřní straně mnohem větší teplotu než na straně vnější. Ideální podmínky pro kondenzaci vzdušné vlhkosti. Voda zkondenzovaná na stěnách airboxu stéká dolů a měla by končit právě v té hadičce. Proč je hadička zašpuntovaná je také prosté. Aby do motoru skrze ní nemohl vstoupit nefiltrovaný vzduch s nečistotami. Kašle-li člověk na údržbu a dělá, že o té hadičce neví, může si přivodit v zásadě dva problémy. Nevím, který vám přijde horší, ale oba mohou mít fatální následky.

1. Hladina kondenzátu proniká skrze filtr do sání a dále do motoru. Motor může vynechávat, podivně bíle kouřit, což je takové poslední varování u vzduchem chlazených motorů. Později se přidá koroze např. ventilů, popř. vstřikovačů, atd. Oprava celkem nákladná.

2. Voda z airboxu se odvětráním dostane do klikové skříně a tam vám za vaši lenost zase poděkuje olej a jeho prostřednictvím následně všechny jím mazané hybné součástky. Odejít může prakticky cokoliv, ale tipnu si že 1. půjdou do kopru ložiska na klice, takže to znamená GO motoru.

Možná jsem tu žvanil zbytečně, ale i kdyby to jen jednomu z vás zachránilo p.del, budu spokojený.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » pon 14 kvě 2012, 10:16

Pepoooo ... OK! ... děláš v oboru?

Příspěvek od **Gek** » pon 14 kvě 2012, 11:06

Vysvětlení perfektní.

Příspěvek od **jakattara** » pon 14 kvě 2012, 11:35

Jouzo, chtěl bych v hlavě mít polovinu tvých znalostí. Tebe bych nechtěl mít jako soupeře v kolotoči

.

jouza74 · Příspěvek od **jouza74** » pon 14 kvě 2012, 12:34

HonzaH píše:Pepoooo ... OK! ... děláš v oboru?

Dnes bych možná chtěl, ale v době mého vzdělávání nebyl takový obor k mání. V současnosti je parádní možnost studovat konkrétně na mechanika jednostopých vozidel, jenže mě už se do školy nechce a mám svou současnou práci celkem rád, nebo co. Ale tuhle debatu si necháme k pivku, ať nezas.ráme tohle vlákno. Však víte jací jsme na to odborníci.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » pon 14 kvě 2012, 12:57

Jouzo souhlas !

Příspěvek od **manet125** » pon 14 kvě 2012, 12:59

jouza74 píše: ....... Však víte jací jsme na to odborníci.

U piva každej

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » pon 14 kvě 2012, 17:27

Jouza umíííí, a už se těším na J.......e, kde na akademické půdě rozebereme detaily. Pohledám někde svíčku z Kyma a podrobíme ji analýze

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » pon 14 kvě 2012, 18:54

Tak trošku se bojím, abychom nemuseli rušit sobotní výlet a nebyli nuceni zůstat v hospodě rovnou od snídaně, abychom stihli všichni se všema probrat všechno, co kdo bude mít na srdci i na jazyku ....

... i když teda já jsem v reálu tak trochu "uťáplina" ... málomluvka ... teda chvilku ...