Downtown 125,300/125i,300i/ ABS - základní info

Příspěvek od **jakattara** » stř 19 zář 2012, 07:28

Pro mě to zase takový problém není. Je to povolení 10 šroubů a celá operace mi trvá cca 5min. Jediná věc, která mi přeci jen vadí je ta, že musím pokaždé vyprázdnění celý podsedadlový box, ale co už, že?

Příspěvek od **Gek** » stř 19 zář 2012, 07:33

Světýlko na dně kufru taky nechápu. Je to jako si přidělat pisoár pod strop. Taky je tam k ničemu. Jachy to vyřešil kulantně. Já to neřeším. Když se v kufru potmě hrabu, většinou mám na hlavě lampu.

Konektory na baterku jsou dobrá věc, ale jak píše Honza, dej si závazek, že se na baterku v zimě nutně podíváš. Zaslouží si to. U pětistovky je to jinak. Tam je deklík na dva šroubky.

Příspěvek od **jakattara** » stř 19 zář 2012, 07:44

Já bych to možná ani neřešil, ale XC má pod sedlem 12V zásuvku. Tu má sice Downtík taky, ale za prvé je spínána a za druhé je (původně) v nezamykatelném prostoru. A hold člověk někdy potřebuje nechat třeba nabít tlf. a mít možnost opustit skutřík

.

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 19 zář 2012, 08:12

Procházím si "příručku obsluhy" k Downtownu a narazil jsem na drobný rozpor. Možná řeknete, že to beru moc vážně, ale v kapitole "Zazimování" se píše: Naplňte palivovou nádrž, aby se zabránilo korozi. A o dvě stránky dál v "Jarní uvádění do provozu" stojí: Po odstavení delším než 3 měsíce vyměňte v celém systému palivo (včetně nádrže).
Já osobně, když na zimu odstavoval, tak jsem nechal benzínu jen na dně a na jaře dolil plnou čerstvým (zvlášť dnes při možné degradaci biosložek). Přijde mi podivné např. v listopadu naplnit po okraj a v březnu preventivně vylít 12 litrů...

A nebo naplnit a na jaře doufat, že benzín bude OK a vyjezdit?

Příspěvek od **Gek** » stř 19 zář 2012, 09:18

Na podzim naplň nádrž a na jaře ji vyjezdíš. Nikdy jsem s benzínem problémy neměl. A to jsem někdy dojel na rezervu a tak to zůstalo celou zimu. Na jaře z důvodu šetření baterie startuji poprvé přes kabely.

Nebo nech půlku a na jaře doliješ lepším 98 benzínem. Ono taky záleží kde zimuješ. Jestli ve stodole, naplnil bych plnou. V teple je to asi jedno.

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 19 zář 2012, 09:48

já taky ještě nezimoval

ale když jsem míval motorku, tak jsem nikdy na zimu neplnil plnou, abych ji pak na jaro vylil. Myslím, že nechám, co zůstane a najaro to doplním čerstvým, možná i 98 pro lepší naředění, jak alternativně uvažuje Gek...

Příspěvek od **jakattara** » stř 19 zář 2012, 11:27

Já to tedy ty tři moto zimy dělám dle rad většiny zkušenějších a na zimu plním nádrž do plna pro zamezení koroze a na jaře ujedu 100km a dotankovávám 100oktan. natural vervu od Benziny/dříve V-Power Racing od Shell. Jen s tím jsem měl na Nimbusu zlé zkušenosti, tak jsem změnil značku čerpací stanice.

Příspěvek od **manet125** » stř 19 zář 2012, 13:04

Tu informaci o korozi v nádrži okopírovali z 40 let staré příručky o JAWĚ. Pochybuju, že se ve skůtru najde plechová nádrž

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 19 zář 2012, 13:05

Já se divím, že vůbec moderní skútry mají nádrž z kovu. U klasické motorky to vzhledem k jejímu umístění chápu, ale když je nádrž vestavěná v rámu a pod kapotáží, může být snad plastová, jako v autech - jednoznačně je odolnější a dokáže líp využít volný volný prostor v rámci konstrukce. Ale nechci uhýbat od tématu, tohle jsou už dost obecné věci...

V příručce je zajímavá tabulka, kde pro 300i je předepsán mot. olej 5w50, ale pro 125i jen 15w40, tak jsem zvědav, co mi tam servis naleje. Taky jsem koukal, že je tam celkem častá výměna převodového oleje (myslím 10.000km), i když jen minimální množství...

Příspěvek od **jakattara** » stř 19 zář 2012, 15:49

Mildo - Agility má nádrž plechovou. Mám tři a jednu z toho již demontovanou

.

To olej - bylo mi řečeno, že v příručkach doporučují olej s nižším prvním číslem proto, že jsou skutry určené pro provoz v teplejších krajích jako třeba itálie atd. Do Agility jsem poprvé narval 5W, více se mi ztrácel a byl určen pro automobily. Příště už 10W přímo pro 4T skutry a vše stejné

.

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 19 zář 2012, 17:27

Teď jsem si všiml, že na pravém řídítku mám zepředu žluté tlačítko s nápisem Hazard a červeným trojúhelníkem. Neměl jsem u sebe klíček, tak jsem to nemohl vyzkoušet, ale je možné, že tam přidali varovné blikače? Zítra se vybavím i klíčkem a zrovna zkusím vyzjistit, z čeho je vyrobená palivová nádrž

nico271978 · Příspěvek od **nico271978** » stř 19 zář 2012, 19:33

Sice to není přímo sem, ale docela mě to pobavilo.

http://www.youtube.com/watch?v=8JkfwyZZ ... re=related

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 19 zář 2012, 21:43

Tak muj Down ma nadrz taky plechovou. Myslim si, ze je to z duvodu absence deformacnich zon. Co se mot. oleje tyce, v servisu mi tam lijou kluci servisemani jinou specifikaci a to konkretne Motul 5100 - 10W40. Kdyz jsem se ptal, ze je to jine oproti doporuceni vyrobce, oponovali mi stejnou, resp. podobnou argumentaci, ze 5w je primarne pro teplejsi kraje a v nasem pasmu 5W nema opodstatneni.
To Gandalf> ano, je to tak, to zlute, kolibkove tlacitko "Hazard" jsou opravdu vystrazne blikace, pouzivam predevsim, kdyz dojizdim ke stojici kolone a nebo potrebuji zastavit, kde je to zakazano... viz zastavka na moste pres VD Svihov na Zelivce pri sobotni vyjizdce

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 19 zář 2012, 21:53

To Nico>

.... sto lidi, sto chuti ....

kazdopadne je to pan hracicka a kutil...

Příspěvek od **jakattara** » stř 19 zář 2012, 23:48

Radši mám v přilbě Interphone , ale mít možnost si něco udělat takhle profesionálně,tak jdu do toho

.