Kawasaki KL 650 Tengai

[motorr66]

Ano prosím, profík Až budu mít hotovo, dám foto.

[manet125]

Stačilo vyšroubovat 14 šroubů a z endura je naháč
Pod víkem 1
Pod víkem 2
57.000km a zoubky jako perličky. Vzpoměl jsem si na Gandalfa

[Gandalf]

Takové zoubky bych taky bral, ale bez oleje v puse
Ale líbí se mi, jak si s tím umíš vyhrát Já byl rád, když jsem demontoval pár plastů kapotáže při výměně plexi na CTX... ale vyrobit takového naháče bych si netroufl

[manet125]

Na tengaice je minimum věcí na zacvaknutí a když už, tak je to kolík do gumové průchodky. Holt tehdy se to dělalo jinak

Dnes jsem se dostal za horizont událostí, hlava je dole.
FOTO 1
FOTO 2
FOTO 3
FOTO 4

Podle stop "silikonu" na těsnění pod hlavou soudím, že motor už někdo rozdělával. Bohužel není jak zjistit kdy a co se s ním dělo. Když jsem Tengaiku kupoval, měla na tachometru 27.000km. Spekulace

Mimochodem, vrtání válce 100mm. Kdo z vás to má?

[Rosi45]

Doporučuju přidávat VIF. Můj motor (ventily), po 64tis.km na tachometru - vypadal podstatně,ale podstatně lépe. Je fakt,že nežral olej.
Ale jináč jsi dobrý Já bych do toho asi nešel.Což o to - rozebrat,to bych zvládnul,ale ...

[HonzaH]

Tak tak Milošu ... odvážný šohaj jsi, jen co je pravda. Přeji zdar při kompletaci a hlavně, ať nezbyde žádný šroubek

[mulah]

No jo, no. Tehdá se to konstruovalo jinak, tak trochu vice uživatelsky přívětivě. Tengájův přístup na hlavu je víceméně snadný. Jouzovic Guzzi to má úplně nejlepčejší a varan na zadní válec??? To radši vyhořet dětská nemocnice

[HonzaH]

Jenže ty se Vašku výzev nebojíš ... ale to už jsem OT ... takže .... mizí.....m .. pssst

[manet125]

To je pravda, že dřív se konstruovalo jinak. Dneska je výrobce omezený různými normami, emisními fičurami a jinými blbostmi a tak tě nenechá sáhnout na motorku.
Servis je oproti tobě vybavený přípravky a instrukcemi a technik je vyškolený.
Na co ti dřív stačil selský rozum, na to dnes potřebuješ výše napsané.
A ono je to asi v pořádku. Kdo jel v koloně za mnou a inhaloval rozptýlený olej, musí souhlasit.
PS: ale ocuď, pocuď

[manet125]

Tak. Jelikož nemám přípravky na rozebrání ventilů, obrátil jsem se na našeho automechanika. Ten mi dnes volal, abych přijel. Myslel jsem, že si pojedu pro hlavu a prd. Ventily, zatím jeden, ale to je jedno, protože jeden kupovat nebudu, jsou podpálené, vodítka vymletá. Takže pod stromeček si nadělím ventily s vodítky . Ale jsou to krásné dárky

Výfukový ventil 1
Výfukový ventil 2
Sedlo
Dívím se, že to vůbec jelo

Trošku osvěty
Je možné uvést nějaké technické důvody, proč je třeba spolu s ventily vyměnit i pružiny, vodítka a sedla?

VODÍTKA
V praxi mohou opotřebená vodítka a vadné těsnění dříku ventilu zvýšit spotřebu oleje více než netěsné pístní kroužky. V mnoha případech se výměna pístních kroužků provádí zbytečně a pravá příčina tohoto časově i finančně náročného problému spočívá v hlavě válců. Při každé výměně hlavy válců je zapotřebí kontrolovat, zda dříky a vodítka ventilů nejsou nadměrně opotřebeny.
Je rovněž třeba si všímat takových příznaků, jako jsou silné karbonové usazeniny kolem hrdla sacího ventilu, které jasně ukazují na to, že kolem vodítka ventilu protéká olej. Únik oleje do výfukového ventilu nemusí být vždy tak jasně viditelný. Po mnoho let panoval názor, že příčinou příliš vysoké spotřeby oleje byla vodítka sacích ventilů. Zkoušky ovšem ukázaly, že stejný, ne-li větší podíl na zvýšené spotřebě oleje mají i vodítka výfukových ventilů. Olej protéká podél vodítka sacího ventilu v okamžiku zvýšeného podtlaku během sání, např. při deceleraci či při sjíždění prudkého svahu. U vodítek výfukových ventilů bylo zjištěno, že při průchodu výfukových plynů výfukovým kanálem dochází ke snížení tlaku v dolní části vodítka. V důsledku toho je olej nasáván dolů podél dříku. Nikdy by také nemělo být znovu použito těsnění dříku, které je sice vyrobeno z kvalitních syntetických materiálů odolávajících účinkům oleje, vysoké teplotě a mechanickému namáhání, ale časem se jeho parametry zhoršují a jeho účinnost snižuje. Proto doporučujeme výměnu tohoto těsnění při každé výměně hlavy válců.

PROBLÉMY U VODÍTEK A JEJICH PORUCHY
Zadření dříku ventilu – Obvykle k němu dochází za studena, v důsledku silných usazenin na tělese dříku. Může však k němu dojít i při vyšší teplotě kvůli narůstající vrstvě karbonových usazenin mezi dříkem a vodítkem. Tyto problémy bývají způsobeny opotřebenými vodítky (a tudíž příliš velkou vůlí mezi dříkem ventilu a vodítkem). Mohou k tomu ovšem přispět i prasklé pružiny.

PŘÍLIŠ VELKÁ VŮLE VODÍTKA (OVÁLNOST)
Velké opotřebení vodítka (nebo nesprávně nastavená vůle vodítka, jejíž příčinou může být vystružení anebo opotřebení při dlouhodobém provozu motoru) způsobuje zvýšenou vůli mezi dříkem a vodítkem, a tím vytváří zvonový tvar otvoru vodítka (oválnost).

SEDLA
Opotřebení nebo vyhloubení sedla snižují těsnost ventilu v sedle. To může vést hned k několika problémům, např. k vytvoření žlábku ve ventilovém sedle v důsledku stálého průchodu zplodin v místě, kde je sedlo poškozeno, k prasknutí talíře ventilu pro vadu sedla (úhel) či nižšímu spalovacímu tlaku kvůli „netěsnosti“.

[Rosi45]

Ventily obrousit nee ? Hlava se zafrézuje a vetily se zalapují. Nedělám chytrého,jen rozvíjím diskuzi.

[manet125]

I to se dělá, ale dříky už mají něco za sebou a nedávalo by smysl dát nová vodítka a nechat vyběhaný ventily i když zabroušený.
Brouzdal jsem webem a zatímco do auta koupíš vodítko i za 20,- Kč kus, já dám 1990,- za čtyři
Ventily přijdou na asi 1700,-

[mulah]

Vladimire, já třeba tebou navrhované řešení mám k dispozici a ještě k tomu řekněme že zdarma, ale já bych do toho stejně nešel. Podívej, Milda má jen 4 ventily, takže tak nákladné pořídit vše nové to nebude a bude mít na mrdu kilometrů svatý pokoj. Navíc je jistě hodný tak když rychle napíše Ježíškovi, i pod ten stromeček by se to dalo stihnout

[manet125]

Ježíškovi jsem napsal, uvidíme

[Rosi45]

Ok.Já jen,že se mě z obrázku nezdály ty dříky špatné. To bude práce - dát tu hlavu do slušného stavu. Osobně. Kdybych dával novou hlavu,dal bych i nové ventily,ale pokud jsou ok,nechal bych je přebrousit a za ušetřené prostředky bych si koupil třeba flašku Legendária.Mňam.