Downtown 125,300/125i,300i/ ABS - základní info

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » pát 12 črc 2013, 09:18

base1000: V prvé řadě vítej - sláva za dalšího z JM

Nějaké odkazy na manuály jsou možná v tomto vláknu, ale hlavně ve speciálním ZDE
Jinak je třeba holt pohledat na webu

base1000 · Příspěvek od **base1000** » pát 12 črc 2013, 09:42

Gandalf: děkuji za vřelé přijetí, i za odkaz na manuál, je sice english, ale je tam i spousta obrázků

Jinak jsem se chtěl zetat, co je potřeba vše vyměnit po koupi? (najeto od novoty snad 9200 km)
olej v motoru - jaký typ doporučujete?
olej v převodovce - musí se měnit? jaký typ?
vzduchový filtr - jaký typ doporučujete? jsou náhrady, nebo jen origo?
svíčka - jaký typ doporučujete?
válečky ve variátoru - jaký typ(originál, dr.pulley?), jaký mají vůbec origo rozměr? Nebo rovnou koupit jiný variátor (malossi)?
řemen- musí se měnit, jak poznám opotřebení?
Nějaké jiné věci,co je třeba měnit? Děkuji moc za rady nováčkovi na 2 kolech...

viteon · Příspěvek od **viteon** » pát 12 črc 2013, 10:29

také vítám dalšího z našeho kraje

kdyby bylo ouvej, tak si pohraju a naskenoval bych svůj manuál a servisku. Ale nic moc v něm není, lepší je ten stažený anglický.
v rámci servisu v deseti tisícich = hned bych vyměnil olej tam i tam, filtr oleje i vzduchový a svíčku - nějak tak píše i serviska

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » pát 12 črc 2013, 15:16

Teď jsem se sice dočetl, že Kroměříž spadá pod Gottwaldovský kraj, ale já jsem ze staré školy a tak člením Moravu jen na sever a jih

Tak jsem trošku pohledal, protože sám jsem ještě neměnil nic

Ale většina je v manuálu:
mot. olej SAE 15W-40 (1L) Nalil bych tam třeba TOHLE
přev. olej SAE 90 (0,12 L)
filtr olej - ZDE
filtr vzduch - ZDE
svíčka - NGK CR7E - vyber si prodejce ZDE

Další otevřenou věcí je chladící a brzdová (DOT4) kapalina, event. olej v tlumičích a podle stavu opotřebení také pneu (já budu kupovat časem zadní asi TUTO).

mat.bo · Příspěvek od **mat.bo** » pát 12 črc 2013, 20:31

honzaH: Jo jo příští týden tam zajedu nejde mi to do hlavy,měli udelat prohlídku po 5 tis.měnili svíčku,oleje,kontrola řemene ,válečků....no a celkově už i pocitově to proste jede min...a trochu vic to točí....

jinak jako novej jsem z Karlovarska....

base1000 · Příspěvek od **base1000** » pát 12 črc 2013, 21:22

Gandalf: tak jsem taky prošel manuál a net, už jsem se mrknul i na střeva skutru

mot. olej SAE - dám nějaký co je přímo pro skůtry - třeba Castrol Act evo X-tra Scooter 4T
přev. olej SAE 90 (0,12 L) - dám nějaký 80W-90
filtr olej - dle netu jakýkoliv
filtr vzduch - tak ten jsem dneska rozdělal, zatím ještě není uplně špatný, trošku jsem ho vysál vysavačem - blbé je, že ten papírový filtr je přímo nalepen v tom plastu, jinak by vyšel tak na stovku....
svíčka - NGK CR7E - dle všeho dám NGK CR7EIX - iridiová, měla by 2x déle vydržet a být kapku lepší (zkušenost s iridiovkou z auta)
Brzdovou kapalinu zatím měnit nebudu, ani olej v tlumičích.... až časem.

Zadní pneu - včera mám novou, prodejce mi ji vyměnil - stará měla plošky (i když by ještě cca 2 tisíce vydržela) Nejprve jsem chtěl taky tu Michelinku, i ten prodejce skutru mi ji doporučil, ale po konzultaci s prodejcem pneu jsme vybrali Dunlop. (Michelin je prý 2 směsová, čili dobře drží v zatáčkách, ale 2x rychleji se opotřebovává. Já budu jezdit do práce mimo město cca 60 km denně, proto jsem volil dunlop. Ještě musím říct že ta Dunlopka byla drahší než Michelinka, a platil ji prodejce skutru)

base1000 · Příspěvek od **base1000** » pát 12 črc 2013, 21:40

Gandalf: ještě jedna zajímavost - vzduchový filtr tam dle obrázku nemám z 125, ale ze 300 (je cca o 1/3 deší, čili propustí více vzduchu)

base1000 · Příspěvek od **base1000** » pát 12 črc 2013, 21:53

mat.bo: Koukal jsem se na ty válečky Dr.Pulley, jaké s tím máte zkušenosti, kolik to max jede? Díval jsem se na nějaké videa a vypadalo to líp. Až to vypadá tak, jako kdyby Vám je v servisu vytáhly a dali tam zpátky origo (podle všeho ty dr.pulley mají mít nižží otáčky a trošku víc jet

) Ale nevím, jsem tu nový a k variátoru jsem se ještě nedostal, včera jsem jel po dálnici a taky mi to dalo tach. 120 a chvilku i 125, ale to točilo už 10000 ot.... Kolik Vám to točilo otáček při těch 120 až 125 s těma dr. pulley?

mat.bo · Příspěvek od **mat.bo** » sob 13 črc 2013, 20:56

basse1000: no taky mě to už napadlo, že je mohly vyměnit,ale pořád doufám, že by si ty v autorizovanym servisu nedovolil.Těch 125 jsem jezdil taky po dálnici ted dám s bídou 110km.Už mě napadlo sundat kryt a podívat se teda jestli tam neco uvidim nebo jestli musim rozdelat celej varec nevim.
Jo a k při tech 125 to šlo taky k 1Otis/ot,ale jinak otačky byli nižší při nižších rychlostech.Já totiž nevim jak má Daut jezdit z výroby mam ho z nemecka a už tam byly jiny.Takže nemam s čím porovnat jak má jezdit seriovka

base1000 · Příspěvek od **base1000** » ned 14 črc 2013, 11:08

mat.bo: Jste si jistý tím, že jste vubec ve variátoru měl ty dr.pulley válečky? Mě to příjde normální nalazení, když to jelo max 120 až 125, a až při 10 tisících otáčkách. Měl jsem za to, že při těch dr.pulley to bude točit v maximálce max 9000 otáček... Jinak přece musíte vědět, za co jste v autorizáku platil a do čeho rypali, nebo nerypali. Určitě by sami ty válečky nevyměnily a Vy je neplatil, jedině že by borec z autorizáku potřeboval ty válečky pro sebe

.

base1000 · Příspěvek od **base1000** » ned 14 črc 2013, 11:14

Tak dneska jsem vypouštěl tu sračku,co je v hadičkách,které jsou napojeny na vzduchový filtr. Bylo toho tam požehnaně a docela to smrdělo. Ještě by mě zajímalo, proč jsou tam celkem 3 hadičky? Jedna krátká cca 5 cm, zaslepená, druhá delší cca 15 cm zaslepená a třetí zkroucená, která jde na víko ventilů - cca 50 cm. V každém případě rozdělal jsem všechny, a všude byla voda. Jinak by mě zajímalo, jaký mají rozměr a váhu standartní válečky ve variátoru, a jestli je potřeba pro rozebrání variátoru nějaké speciální nářadí.... díky za odpovědi

mat.bo · Příspěvek od **mat.bo** » ned 14 črc 2013, 13:39

base1000: Jasně že vim za co jsem platil o válečkách tam není ani slovo.

Válečky i variator kontrolovali,prý tam jsou pulley a jako nový.ale jak říkam mužou tam byt a nemusí ja je nevidel.

Ale o to nejde jen jsem mel dotaz jestli je možny že to po prohlídce proste jede jinak./míň/ Nemam to s čím srovnat třeba to takhle ma jezdit.. tak až bude nejakej srazik tak to třeba zjistim...nebo si udelam vylet nekam k vám na Moravu...

base1000 · Příspěvek od **base1000** » ned 14 črc 2013, 16:51

mat.bo: Tak pokud do toho variátoru šahali, tak tam určitě něco dodrbali. Protože správně po servisu by to mělo jet minimálně stejně jak před servisem:-). Spíš pokud měnili i svíčky i vzduchový filtr, tak možná kapku líp... A jde to alespoň do těch 110 km stejně svižně jako před servisem, nebo i tam je znát, že to je zdechlejší?

mat.bo · Příspěvek od **mat.bo** » ned 14 črc 2013, 17:53

base1000: Je to znát i v nižší rychlosti od tech 80-90ti..předtim se to proste při 7000ot rozjelo a táhlo to,ted ne ted to jde vlažně...jojo delali náplně ,svíčka,filtry...zitra tam zajedu a poptám se....

base1000 · Příspěvek od **base1000** » ned 14 črc 2013, 19:09

mat.bo: aha, tak to je nepříjemné, když to je i v nižší rychlosti, to bych určitě reklamoval, něco tam museli zmastit, což je dneska v těch servisech uplně normální (znám to z auta). Máš k tomu servisku? Já koupil starého, bez servisky, a raději to dám opravit klukům, co to maj jako koníček a hrabou se v tom denně, než nějakému origo servisu, kde tam borec dostane desítku měsíčně a s nechutí chodí do práce....