Akumulátor a jeho údržba

forman · Příspěvek od **forman** » ned 17 úno 2013, 18:10

skippin píše:Zapoměl jsem vložit odkaz na obecné informace o baterkách:
http://baterie-motocykl.heureka.cz/pora ... tobaterii/

Petře jsi limitován hlavně rozměrem(není tam místo na víc) a vybírej s co největším startovacím proudem.

skippin · Příspěvek od **skippin** » pon 18 úno 2013, 07:18

Já jsem dlouhé roky používal na udržování baterky v autě obyčejné trafo, ke kontrolkám v elektrorozvaděči - takovéto zalité 24VAC/2W.
K tomuto trafu jsem dal 2diody a toto jsem zapojil do zásuvky 12V v autě.
Vzhledem k nízkému výkonu trafa si baterka sama brala jen to co potřebovala. Vždy jsem nastartoval i když baterka byla již po smrti.

mulah · Příspěvek od **mulah** » úte 19 úno 2013, 16:55

Kucí potřebuju pomoci. Koupil jsem si do Agilitky novou baterku. No a návod k ní je ve všech jazycích, jen né v češtině. Jde mi o to že na boku tý baterky je jakoby přepadová trubička a přes ní je takovej gumovej špunt. V návodu jsem vyčetl, že před nalitím se to musí odšpuntovat. Ale už jsem nikde nevyčetl jestli ten špunt po nalití musím vrátit. Víte jak,abych to nezašpuntoval a baterka pak nebouchla (já vím, to je extrém ale stát se to může),nebo špunt tam nedal a camrala se kyselina ven. Někde jsem o tý baterce četl, že má zajištěnej elektrolit a je to VARTA.
Zašpuntovat nebo nešpuntovat???

František Procházka

Nemůžeš tu baterku upřesnit.Značku známe a dál ??? 12V a kolik A??
Ty jsi jí sám nalejval z takových 6 lahviček??? Já co mám tu novou,tak naleju
kyselinu(nebo co to je) a komplet zazátkuju.Konec.

skippin · Příspěvek od **skippin** » úte 19 úno 2013, 19:24

Bezúdržbová baterie. Balení obsahuje suchou baterii a plastovou kapsli s daným obsahem elektrolytu a zátkou. Pro uvedení do provozu je nutné kapsli narazit na baterii, nechat obsah přetéci dovnitř, ponechat jí min 45min otevřenou kvůli úplnému průběhu reakce a odvětrání, poté zazátkovat a nabít do plné kapacity. Upozornění: baterii nabíjíme speciální nabíječkou maximálně 1/10 hodnoty jejího jmenovitého proudu, jinak hrozí její zničení! Elektrolyt: kyselina sírová o vysoké čistotě naředěná destilovanou vodou

František Procházka

Přesně tak,jak je pečlivě popsáno! Žádný problém.

Příspěvek od **Gek** » úte 19 úno 2013, 19:48

Hadička se podle mě už nesmí zašpuntovat, protože slouží na odvětrání.

Klasické akumulátory

Jejich nevýhodou je větší hodnota samovybíjení (l % denně) a odpařování kapaliny, která uniká při chemických reakcích uvnitř baterie při nabíjení a vybíjení. Akumulátor se musí při nečinnosti jednou za tři měsíce dobíjet. U několika let starých baterií počítejte s vybíjením až 5 % denně. Důležité je také mít na odvětrání baterie připevněnou hadičku ústící pod motorku. Když tak neuděláte, velmi agresivní výpary vám zdevastují okolí baterie. Zrezne vám rám, zpuchří sedlo a všechny věci v dosahu.

Příspěvek od **manet125** » úte 19 úno 2013, 20:15

Skoro vše o akumulátorech a nabíjení
Odkaz hodím i do prvního příspěvku, aby se nám líp hledalo.

mulah · Příspěvek od **mulah** » úte 19 úno 2013, 20:16

je to tahle : http://www.battery.cz/motobaterie-varta ... h-12v.html
A na tom obrázku je ten špunt červenej (v pravo nahoře)

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » stř 20 úno 2013, 02:34

Vašku, pozor, nešpuntovat ! Já tam mám nasunutou hadičku k odvětrání a je vyvedena pod moto. Mám to takto na Tatranovi

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » stř 20 úno 2013, 06:35

Jo jo, taky se přikláním k názoru, že ten špunt je tam jen na dobu od výroby po nastartování baterie dolitím elektrolytu a 1. nabitím. Pak je třeba na hrdlo, kde je červený špunt nasadit silikonovou hadičku, která je vyvedena pod moto. Červený špunt pošli do "Košic". Oplatí se občas zkontrolovat, že se hadička nesesmekla.

mulah · Příspěvek od **mulah** » stř 20 úno 2013, 15:42

Já su ale blbec. Já študuju v návodu co s tím špuntem a teď vezmu baterku do ruky a pod tím špuntem je samolepa jako kráva "remove and discard"
Tzn - sundej a zahoď. Díky všem za odpovědi, třeba o tom že hadičku vyvést někam do pryč se tam taky nepíše.

František Procházka

A je to vyřešené.!!

Příspěvek od **Gek** » stř 20 úno 2013, 17:27

Nevadí. Kdo se ptá, ten se dozví. Znám dost lidí, kteří měli na baterii napsáno " DO NOT OPEN" Stejně to vyďoubali šroubovákem, jeden dolil destilku a normálně nabil. Sice pak bylo divné, že se bat nevejde do kastlíku. No a to samé udělal umělec mému Kymovi. Baterku jsem koupil novou a s ní musel jsem i pojistkovou skříňku, kteroužto to sežralo.

František Procházka

Nedávno jsme řešili,co s baterkou v zimě,tady je návod" Údržba motobaterie

Jak již bylo zmíněno, motobaterie jsou specifické tím, že nemají zajištěn celoroční provoz ve vozidle a zvláště při skladování vyžadují péči. Tu zajistíte předně tím, že baterii odpojíte od motocyklu a uskladníte ji při teplotě 10 - 20°C.