Kymco Yager GT 125

[forman]

Gandalf to napsal přesně tak jak to cítím i já,jen já to napsal ve zkrácené verzi. Je na každém jak svůj stroj hodnotí. Pro mnohé může být i 50tka maxík.
Nicméně já 125ky nepovažuji za maxíky. Taky máme jednu doma a rozhodně to maxík není. (Je to mazlík)

[Cossman]

Ve středu 27.7.2016 při najetých 34.822 km přišel čas další garančky. Mechanik nejdříve Yagera trochu umyl (já to dělám tak 1-2 ročně, ale teď není ta doba ) a pak se do něj pustil - vyměnil motorový a převodový olej, vyčistil svíčku, poladil karburátor a seřídil ventily, ... Domluvili jsme se, že na variátor se dívat nemusí, protože chci koupit nový Multivar. Stávající Multivar jsem totiž měnil při garančce v 15.000 km, takže je na něm najeto 20.000 km. Na středu už má vůli a taky v určitém místě středový čep trochu drhne, což se projevuje pískavými zvuky při zpomalování v rychosti 40-20 km/h. Koupil jsem ale nový originální řemen Mitsuboshi, který si pak vyměním s Multivarem. Bohužel nikde nebyl skladem vzduchový filtr, který měli v servise objednaný skoro měsíc. Ale došel ještě minulý týden, takže jsem si ho dnes vyzvedl a vyměním si ho sám. Byl jsem ještě upozorněn na končící životnost předních brzdových destiček, o kterých si ale mechanik myslí, že by ještě 5.000 km mohly vydržet. Jinak je Yager v pořádku a pořád jezdí jako drak.
Cena za garančku včetně olejů 1.000,- Kč, řemen 590,- Kč, vzduchový filtr 390,- Kč. Celkem tedy 1.980,- Kč.

[jakattara]

To je krásná práce

[HonzaH]

Tak super! .. jen ať slouží dál

[Cossman]

O minulém víkendu, při najetých 35.280 km, jsem vyměnil původní Multivar, na kterém jsem najel něco přes 20.000 km, za Multivar nový. Vyměnil jsem také řemen Mitsuboshi a vzduchový filtr. Řemen měl po najetých 5 tisících menší šířku, než ten předchozí po 15 tisících. Pískavé pazvuky zmizely a Yager jede opět hladce a tiše jako nový.

Nejprve jsem dal do Multivaru podle doporučení Malossi pro 125-150 cm3 nové válečky 9,5 g. Jezdil jsem s nimi i teď posledních cca 6.500 km na původním Multivaru, kdy při udržování 50 km/h točil motor 6 tisíc a při plném plynu 8 tisíc. Asi to dělal opotřebovaný variátor, který se na středovém čepu lehce zadrhával, a také z toho více opotřebovaný řemen, protože se vším novým vyletěly otáčky při plném plynu okamžitě až na 9 tisíc. Motor Yageru tam sice má maximální výkon, ale zdá se mi to už hodně. I při lehce přidaném plynu na udržování 50 km/h točil motor skoro 7 tisíc a plyn byl hodně citlivý. Maximálku jsem nezkoušel, ale na předjíždění a do města pro mlaďochy by to bylo super.

Dal jsem tedy 13,5 g válečky, které jsem loni objednal jako náhradní, ale nakonec nepoužil. Stejné jsou i v sadě Multivaru a Malossi je doporučuje pro 200 cm3. Hned po výměně byly otáčky při udržování 50 km/h na 5,5 tisících, při plném plynu vyletěly na 7,5 tisíc. Teď po najetí 200 km si vše sedlo a otáčky při udržování 50 km/h jsou na 6 tisících, při plném plynu vyletí těsně pod 8 tisíc. Při 90 km/h začnou stoupat, v 95 km/h jsou na 8,5 tisících a tam se drží do 105 km/h. Pak začnou stoupat spolu s rychlostí cca 500 otáček na 5 km/h. Oproti 9,5 g je odezva na plyn o něco vlažnější a také zrychlení při předjíždění je o něco menší, ale mě to tak stačí.

[HonzaH]

Tak ať ti Cosíku všecko ku spokojenosti tvé slouží dlouho a spolehlivě

[cudi]

Tak jsem dneska koukal na skutra a zjistil jsem, ze mi tece levy zadni tlumic. Takze budeme muset objednavat nove. Vydrzeli 29 tisic kilometru. Pri posledni jizde se mi stalo, ze skutr zacal cukat. Jel jsem na 8 tisic otacek. Na cca 5 sekund jsem ubral plyn, pak zase pridal a vse bylo na chvilku v pohode. Toto trvalo asi 10 km a pak byl klid. Vypada to, ze byl problem se zasobovanim palivem. Dneska jsem vymenil filt za novy. Stary byl dost zasvinenej a pri fouknuti do nej, byl oproti novemu, skoro nepruchozi. No uvidime.

[HonzaH]

JJ, bordel v palivu je sfinstvo .. nedaly by se ty tlumiče přetěsnit? ... nebo je to nerozebiratelný celek?

[cudi]

Tlumic je nerozebiratelny kus. Uz jsem poptaval nove. Na scootlandu chteji za jeden kus origo 3600 Kc. Na kymco skutry cca 2300 Kc. Na skutry Malsice jsem nasel nahradu origo tlumice. Stejne rozmery i zavity. Kus vyjde na 1050 Kc. Jde o YSS PRO-X.

[Cossman]

Tak jsme včera s Yagerem oslavili 4 společné roky. Za tu dobu jsme spolu najezdili 39.786 km.
K výročí dostal obě nové gumy Michelin Power Pure - přední Maxxis byla měněná poprvé, zadní Michelin Power Pure po 14.078 km. Vzorek na obou byl už místy pod limit a nás ve čtvrtek čeká STK, tak abychom neměli zbytečný problém.

Co jsem ale nechápal, tak při přezouvání sundal mechanik ze zadního kola 12 závažíček (60g), ale při vyvažování mu pak mašina ukázala jen 5g. Asi jsem ten kopnutý disk srovnal dalším kopancem, když jsem loni jednou večer přehlédl frézovací schůdek, který byl asi uprostřed 2km vyfrézovaného úseku, a přejel ho rychlostí asi 60 km/h. Přezutí proběhlo opět v servisu BestDrive Opava. Bohužel vyvážení předního kola nebylo možné, protože jeho osa je příliš tenká a ani v jiných servisech v Opavě tak tenkou osu pro uchycení do vyvažovačky nemají. Takže 2x přezutí, 1x vyvážení a 5g závaží = 275,- Kč.

Dnes byl Yager ještě na garančce (40.000 km), takže dostal i nové oleje, seřídili mu ventily a karburátor, vyčistili vzduchový filtr, svíčku a celkově zkontrolovali. Přibral jsem mu ještě novou moto lékárničku a zaplatil celkem 1.190,- Kč.

[manet125]

Je vidět, že když je o stroj dobře pečováno, odmění se spolehlivým provozem. Nebo je to KYMCO

[HonzaH]

Nechápu ten nájezd na přední gumě??? to drtíš většinu kiláčků po zadním, nebo jak?????

[Cossman]

Mildo, v mém případě je to KYMCO , protože na dobrou péči jaksi není čas ...

Honzo, jedině po zadním, přední používám jen při (při)stání na křižovatkách a na parkování ...
Ono to bude mimo jiné i jízdním stylem. Já se třeba při brždění snažím využívat motor a pak na dobrždění většinou jen zadní brzdu. Proto mám taky ještě pořád originální přední brzdové destičky, ale zadní už budou zase chtít vyměnit. Ty originální jsem měnil před dvěma roky v cca 23 tisících.

[Rosi45]

Nejde mě na rozum, co máte s těma zadníma brzdama

[forman]

Asi mají skutry a motorky taky zadní brzdu???!!!!! Zásadně od nepaměti používám výhradně přední brzdu a zadní jen při vyhraněných akcích.
Teď co mám moto s duální brzdou a ABS, jsem ještě zadní nepoužil.
Zdenička zase zásadně používá jen zadní brzdu a mám hrůzu s toho,že až jednou opravdu bude potřebovat BRZDY, skončí to blbě.

Ale tato diskuse nepatří sem a proto na toto téma pokračujme ve vlákně k tomu určeném.