Xciting 500 i - cukání při jízdě

[wolf78]

Mám takovej menší problém , při konstantní jizdě se mi zdá ,že skútr tak nějak pocukává (akceleruje bez problémů ) čím to může být ?? Měl někdo stejný problém ?

[manet125]

Mě tohle dělal, když jsem tankoval příliš laciný benzin

[wolf78]

tankuji většinou u Benziny

[mulah]

No já bych zkusil klasiku - filtr vzduchovej,palivovej a svíčku. Ještě bych zkusil vylejt sajrajt z kondenzační hadičky.

[wolf78]

vzducháč jsem vyměnil před cca 2tis.km , svíčku jsem kontroloval . Zkusím se podívat na ten palivovej filtr .

[wolf78]

........

[wolf78]

Ještě mě napadlo ,zkusit napíchnou skútr na diagnostiku , nezná někdo nějakou firmu ,která dělá diagnostiku na Kymca (okr. PH , MB ,NB ) ,nebo nějakou soukromou osobu s diagnostikou ?

[forman]

wolfe. Měl jsem taky XCITINGA 500i 2007 funglovku.
Perfektní stroj a moje opravdová srdcovka.
Do 15000km absolutně bez problémů a potom to začalo,tak jako u tebe. Jednoho dne už nenastartoval,potom zase chytl a takhle zlobil a já si nebyl jistej kdy odněkud odjedu nebo ne. Poslal jsem do Prahy do Kymca řídící jednotku a ty mně ji poslali zpět,že je vadná a pokud chci novou,tak mi pošlou novou.Cenu už si nepamatuji,byl to rok 2010. Pokud si matně vzpomínám,tak to bylo cca 12000Kč
V Přelouči se jedna firma zabývá výrobou řídících jednotek a ty mi ji vyrobili přímo na míru. Navíc byla seřiditelná na diagnostice.(Ta origo to neumožňovala) Tuším že jsem za ni dával cca 7 - 8000Kč i s montáží a seřízením.
http://www.ignitech.cz/cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

[wolf78]

Nemyslím si , že by to měla být vadná ŘJ . Zkusím v první řádě vyměnit svíčku , už jsem objednal Iridiovou NGK CR7EIX ,ještě zkusím najít někde palivový filtr a vyměním ho a pak by to chtělo vyčíst paměť závad ŘJ a uvidíme co a jak .
Tím pocukávání nemyslím ,že by to mělo být něco dramatického , to ne .

[HonzaH]

TADY je oficiální seznam prodejců/servisů Kymco v ČR ... stačí si vybrat

[wolf78]

Osvěžím toto mé téma. Nejspíše závada bude (cukání při jizdě) na spojce . Když se rozjíždím ,tak mi začne něco kvičet ,po rozjezdu to přestane . Při delší jizdě to malinko pocukává při konstantní jizdě . Při kontrole spojkového obložení se ukázalo ,že obložení dosedá na spojkový zvon jen cca 50% v podelném směru . Zkusil jsem obložení lehce zbrousit na chvilku to pomohlo ,ale při jizdě ve dvou se to zase projevilo viz výše. Usuzuji na malej přítlak spojkového obložení na spojkový zvon . Co dle Vás pomůže ??

[mulah]

No tak to mi řekni taky.
Cukání při jízdě se mi neděje, budu psát je o pazvůcích co se linou při rozjezdu ze spojky.
Ono pomůže na nějakou dobu vyčištění spojky od toho prachu (u mě pomůže tak na max 2měsíce), ale pak to začne dělat nejdřív jednou za čas a postupně častěji a častěji až to dělá každej rozjezd. Probíral jsem to s Kymco servisákem a ten říkal, že to dělá právě ten prach ze spojky, kterej se nalepuje na obložení a tím nedochází k plynulému zabírání lamel a ty začnou poskakovat až rozvibrujou celou spojku - a to je ten pazvu kterej to vydává.
Doporučil mi udělat jehlovým pilníkem do každý lamely příčně 3 zářezy. Tak jsem to udělal a je pravda, že to pomohlo na celou sezonu ale už mi to zase začíná vyluzovat ty zvuky.
Ale napadla mě taky druhá varianta. Ta spojka má poměrně velkej průměr a je na malinký hřídelce (odhadem 20mm),což na tuhosti nepřidá. No a jestli jsi to měl rozebraný, víš,že na tý hřídelce na konci je kus kulatiny (nebo jak to nazvat),která zapadne do ložiska který je vsazený do deklu variátoru.
A mě napadlo, že může být jedno z toho špatný a může tam být mězi tím ložiskem a kulatinou vůle.
Což opět na tuhosti spojky nepřidá.
Už asi půl roku si beru z práce do garáže mikrometr se švícarem abych to proměřil ale je těžký si na to vždycky vzpomenout.
Ložisko se vymění snadno, horší by to bylo s tou přírubou, ta je zevnitř drázkovaná a to je docela složitý vyrobit a hlavně jde o ty správný vůle, protože když by to bylo s velkým přesahem, tak dekl přišroubuješ, ale pak ti nepujde dolů
A nejhorší na tom je, že mám ještě jednu kompletní spojku jako rezervní. No já se na to někdy časem dostanu

[HonzaH]

Co zkusit polaborovat s pružinkama, dají se sehnat silnější/slabší. nepomohlo by to ve zvýšení přítlaku?

[Rosi45]

Určitě by se to změnilo variátor jako takový. I s centrální pružinou se dá laborovat. Co a jak ovlivňuje variátor , je myslím popsáno na stránkách Scotlandu .

[mulah]

Tak rozběhový pružinky se dají sehnat, o tom žádná. O tom jsem už taky přemýšlel,ale nepřijde mi to jako dobrý řešení (vysvětlovat nebudu to je dlouhý povídání) a kontrastní pružina se dělá jen originál tvrdost. Tam by to spíš chtělo nějakou lepší spojku, něco jako tohle. Ale do toho já nepůjdu. Já to radši jednou za rok otevřu vyčistím a při tý příležitosti zkontroluju i varec, řemen a válečky, toš tak.