X10 350

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » sob 08 bře 2014, 20:53

Tož ho vycvakni s citem sobě vlastním. Možná bych nechal chvilku skutra čelem na sluníčku, ať se vše pěkně prohřeje, jinak v garáži trošku nahřát místo fénem, ale nevím, jestli máš nějaký k dispozici

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » stř 12 bře 2014, 19:27

V neděli jsem provedl výměnu plexi za vyšší Givi. Vlastně to nebyl problém, jen ty nervy při vycvakávání plastů, když člověk netuší, kde jsou ty odpružené jazýčky, kde zatlačit a kde naopak ne. Ale šlo to pěkně.

Dnes odpoledne jsem do pneu nalil OKO puncture free, sice je to celkem oříšek, nalít to tam při namontovaných kolech, protože tomu krásně zavazí nejen tlumič výfuku, ale i obyčejné brzdové kotouče. Proto se mi taky podařilo do přední pneu nalít trošku víc, než jsem měl v plánu. Ale člověk, co to prodává a aplikuje mi tvrdil, že to není na závadu ani při malinko vyšších rychlostech (a víc než 130-140 stejně jezdit nebudu). Příště to tam naliju v okamžiku přezouvání pneu, i kdybych měl stát vedle servisáka, který mi ty kola bude přezouvat

Logicky jsem tedy musel vykonat krátkou jízdu, aby se emulze pěkně v pneu rozlila. Ale pak jsem si řekl, že jízda bude delší, abych trošku otestoval i plexi. A pak po 35 km jsem zjistil, že je kousek Pernštejn, tak jsem to otočil tam a nakonec jsem se vrátil až po západu slunce a nadšený. Protože za novým plexi jsem absolutně v klidu, jen při vyšších rychlostech cítím ten legrační tlak zezadu do zad

Co se hlučnosti a proudění vzduchu týká, je teď úplně jedno, jestli jedu 60 nebo 110, pořád je to stejně příjemný vánek. Když se uvolním a tím trochu nahrbím, koukám skrz plexi. Naopak, když si sednu vzpřímeně, koukám z větší části nad ním. Takže v případě deště nebo noční jízdy budu zkoušet, co je kdy lepší. Ale byl to velmi nezvyklý pocit jet 100-105 km/h v takovém klidu a pohodě

Mám už 920 km a příští úterý vezu Stínovlase na garančku.

Zapadající sluníčko mi bohužel zabránilo vyfotit skútr s Pernštejnem na pozadí, ale aspoň sem dám pár snímků plexi:
Obrázek

Příspěvek od **manet125** » stř 12 bře 2014, 19:51

Tož, hezký výlet v suchu a závětří. Že?

motorr66 · Příspěvek od **motorr66** » stř 12 bře 2014, 23:21

Mojdo, s tím plexi to vypadá úžasně a ochrana před deštěm bude tuplovaná. A kufr neplánuješ ? Ikdyž jezdíš sólo, místa není nikdy dost, hlavně v létě, kdy můžeš odložit hadry a jít na hrad v šortkách

Myslím, že i opticky by X10 povyrostla

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » čtv 13 bře 2014, 05:27

Vydrž Prťka, vydrž

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » čtv 13 bře 2014, 06:39

Plexi dobrý, i to dobře vypadá a jak jsi navíc spokojený v závětří i Ty, tak není co řešit

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » čtv 13 bře 2014, 07:05

Další efekt byl, když jsem včera jezdil v cca 10-14 °C, vzal jsem si letní rukavice a ani náznak chladu. Současně jsem si musel otevřít plexi na přilbě na první stupeň, aby mi to lépe "luftovalo"

Z hlediska tvarování je to takřka identické Givi, jako jsem měl na Downovi, liší se jen rozměrem (tipuji 2-3 cm vyšší) a uchycením (3 šrouby na každé straně).
Na další výhodu mne upozornil kolega, který si ho pořizoval vloni ve verzi air-flow - origo plexi dosti těsně přiléhá k hornímu krytu přístrojové desky, takže se rukou od určité výšky takřka nedalo otřít zevnitř. Tady je přístup mnohem lepší.

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » pát 14 bře 2014, 18:37

Po dnešní lehké projížďce jen krátký pohled na displej:

Obrázek

992 km - připraveno na garančku příští týden

Jinak jsem to vzal přes Blansko a kolem parcely... a co myslíte, zase tam nikdo nic nedělal

S takovým přístupem se té kolaudace opravdu nedočkáme

KULI · Příspěvek od **KULI** » stř 19 bře 2014, 22:27

Zdravím všetkých v tomto vlákne.
Som šťastným majiteľom PIAGGIO X10 Executive 350 už od 07/2012 (z prvej várky privezenej na Slovensko) a tak už mám najazdené cca 9000km. Zatiaľ maximálna spokojnosť.

Obrázek

Gandalf:
Ak ešte riešiš nabíjanie, tak ja som si kúpil CTEK MXS 5.0 a keďže má ako príslušenstvo aj káblik vhodný na moto (vodotesný konektor <--> očko), tak pouvažuj. Je absolútne tichá, malá, ľahká. Odporúčam!
http://www.ctek.cz/product.php?id_product=79

Obrázek

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » čtv 20 bře 2014, 07:07

Přesně tuto nabíječku mám taky a slouží k maximální spokojenosti. Dívla jsem se shodou okolností včera a dí s epořídit už od 1550,- Kč. Před pár měsíci jsem si koupil časopis Svět motorů, kde byl test nabíječek a toto je vítěz testu, který konkurenci nejen převálcoval, ale rozdrtil

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » čtv 20 bře 2014, 07:09

Jinak KULI vítej

.. přeji ti, ať se ti tady líbí a nezapomeň se trošku představit TADY

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » čtv 20 bře 2014, 11:31

Ahoj Kuli a vítej mezi námi

Na tuhle nabíječku jsem slyšel samou chválu, ale už dvě nabíječky mám a tak se mi moc nechce platit 1500 Kč za další. Už mám připravený kabel s konektory a pojistkou, který vyvedu od aku kolem zámku pod sedlo k udržovací nabíječce. A pokud by byla potřeba "dospělá" nabíječka, tak je u X10 naštěstí celkem dobrý přístup k aku přes dva šroubky, tak to jednou za rok přežiju.

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » čtv 20 bře 2014, 11:43

Co se týká garančky, proběhla včera, všechno by mělo být v pořádku, cena nepatrně vyšší než dohodnutá cca 1600 Kč (hodinová sazba 480 s DPH). Zajímavé je, že olej (dává se bohužel 1,1 l - takže litrovka nestačí) značky Eni i-ride je na našem trhu dostupný jen v jednom e-shopu se sídlem v Mostu a to za cenu 280 Kč/l, k tomu poštovné 80-120 Kč. Servis mi za 1,1 l účtuje 400 Kč a na to bych se nikdy nedostal. Dovozce ještě nabízí alternativně Castrol, ono tam sice jde nalít cokoliv s danou specifikací, ale jednou za 10 000 Km asi ty 400 obětuju. To filtr Hiflo si seženu o stovku levněji a svíčku mu při plánované výměně donesu svou hned. Když už si honí hodinovku, tak je nebudu dotovat na běžných dílech.
Součástí garančky byla taky svolávačka na výměnu palivové hadičky a dále mi namontovali dříve objednaný top case:
Obrázek

HonzaH · Příspěvek od **HonzaH** » pát 21 bře 2014, 06:54

Top case nevypadá věru zle .... teď jsem si ale všiml, že máš ve předku dva kotouče

... ty jo, to musí brzdit na fleku, co? ... máš dual, podobně jako třeba Honda, a nebo oba kotouče natvrdo na jednu páčku?

Gandalf · Příspěvek od **Gandalf** » pát 21 bře 2014, 07:21

Je tam nejaka kombinace jedne predni se zadni, nevim jak presne to ma Honda. Ale brzdim velmi malo, protoze (aspon zatim) citelne brzdi motor bez plynu. A pri brzdeni stejne v 90% pouzivam obe packy soucasne a zhruba stejne