Palivo a biosložka

[buchtik]

Doporučení Škodovky

Došla mu odpověď, že „palivo plnící normu ČSN EN 228 (tedy základní kvalitativní standard pro automobilové benziny) splňuje veškeré podmínky pro bezproblémový chod motoru“. Nicméně o kus dál stálo: „Majitelům našich vozidel doporučujeme cca každou třetí nádrž načerpat palivo s vyšším oktanovým číslem, které má příznivý vliv na chod motoru a spotřebu paliva a zabraňuje usazování karbonu, případně odbourává usazeniny. Pokud budete dodržovat toto doporučení, nemusíte mít z usazenin v motoru obavy.“

[mulah]

Jak bych to napsal. Ve zkratce je ve vyhlášce je mimo jiné psáno, že auto jezdí na benzín "dle předpisu výrobce". Předpis výrobce je daný ve velkým TP, třeba BA95. Takže Škoda auto si sere do huby,když na jednu stranu napíše že auto jezdí na 95 a na druhou stranu doporučujou tankovat do auta něco, co pro daný motor není schváleno a je proti vyhlášce o silničním provozu.

[buchtik]

Scootland Brno: Biosložka v benzínu nás neustále zaměstnává. Číštění utrazvukem a ručně dočistit. Běžně 2-3 hodiny práce. .....

http://blog.scootland.cz/2016/06/bioslo ... nzinu.html

[HonzaH]

To je ale hnus, velebnosti !

[mulah]

Já bych to tak dramaticky neviděl. Tak pro ně dobrý,že účtujou si 3 hodiny práce Pro mě a většinu z nás dobrý, že nemáme plovákovou komoru

[Cossman]

Já plovákovou komoru mám, ale jezdím furt, takže biosložce nedávám šanci se usadit.

[Vyhlos]

V palivech se nevyznám a dělat z nich doktorát nebudu. Stejně nemám žádnou laboratoř abych si ověřil co kde koupím. Beru podle rad zkušenějších Benzinu 95 a na přezimování Vervu 100. Ale protože jsem jednou v Jevíčku u Eurooilu a ještě jednou kdesi u Agipu vzal 95ku aditivovanou (měli to tam napsané) a spalovalo to pocitově klidněji a mělo to přirozenou snahu jet, tak se mi to dost zalíbilo. Jenže potom mi Downton občas kašlal při startu a nedržel volnoběžné otáčky 1600, po nahřátí to padalo na 1000 a občas to zhaslo. Tak jsem toho zase nechal, bral Benzinu 95 a kašel po čase ustal. Volnoběh se stabilizoval na 1600, ale ten zvuk tvrdého spalování se mi nelíbil. Pak jsem se někde dočetl, že snad od roku 2014 Benzina neaditivuje (prý to byl VIF) a tak jsem vyzkoušel přidávat VIF sám, cca 20 ml na 10l. A od té doby jezdím na tuhle kombinaci. Případně OMV a VIF, případně cokoli 95 nebo 98 nebo 100 bez ničeho, ale vždy se vracím k Benzině s VIFem. Vstřiky jsem neviděl, ale takovou čistou svíčku co jsem měnil těsně před 20000 km jsem ještě neměl. Když něco funguje tak to dál neřeším. Až to fungovat přestane, zkusím něco jiného. Vif mám v takových plastových tubách s ryskami v krabičce na palubní desce a při tankování je to pár vteřin. Spotřebu nesleduji, takže svá pozorování nemohu opřít o žádná čísla, ale špatná určitě není, když tak přibližně bilancuji některé své dlouhé cesty.

[Rosi45]

VIF dávám i do auta. Zrovna dnes jsme se o tom bavili s Gandalfem. Mám docela dobrý sluch a burák konečně přede jinak. Někdo tvrdil, že ještě lepší je Liqui Molly ,ale já věřím české firmě. A test, který se dá samozřejmě zmanipulovat, mě docela přesvědčil. Včetně několika lidí, kterým důvěřuji.
Snad to zase není reklama.