Ahoj skútraři,
potřeboval bych poradiit ohledně servisu variátoru.
vyhodil jsem dekl varce a zjistil, že je řemen celkem dost odrbanej, tak jsem ho vymenil, prostor jsem vyfoukal kompresorem, vyčistil, zkontroloval válečky (absolutně bez plošek) a vše složil zpět.
Za cca 500km jsem to rozhodil znovu, abych to zkontroloval a nový řemen je opět odrbaný, jako ten starý.
Začal jsem pátrat po příčině a mám podezření na vyběhané polořemenice (vyjeté dráhy od řemene), řemen pak podle mě "plandá" a škrtá o výstupek, který je na hliníkovém deklu prostoru celé převodovky.
Nikde jsem ale nenašel, jaká je hranice opotřebení pro výměnu polořemenic. Když tak přiložím pravítko, tak je to nerovnoměrně sjeté a v nejhorším místě tam může být tak 1-2mm. V servisním manuálu je psáno něco jako...když je to opotřebené, tak to vyměnte
Nemám sice Kymco, ale Burgmana 400 r.v. 2007, ale je to vše jeden princip, tak snad mi někdo poradí.
Další problém je pískání spojky při rozjezdech, ale to je, jak jsem zjistil v Suzuki a od pár lidí na netu, výrobní problém prvních modelů po faceliftu. Je tam nedostatečně vyřešené chlazení a odvod bordelu a spojka se napaluje a pak píská a celý skútr se třese.
Takže jsem koupil:
-nový variátor (origo) i s polořemenici naproti, na které jsou lopatky
-válečky Dr.Pulley
-nechám přelepit spojkové obložení u Renovaku
-nový řemen
chystám se
-vyrešit problém s chlazením doděláním dodatečného přisávání a "odsávání"
-koupit nový vzducháč variátoru
-koupit novou kontrastku
-možná i spojkové pružinky, ale nikde jsem nenašel servisní limity (jak proměřit a co je ještě OK a co ne)
-komplet zadní polořemenice ???
a tady právě nevím, jestli jsou na výměnu nebo ne. Není to úplně za hubičku (bratru cca 9000,-) a vzhledem k tomu, že jsem tenhle rok už dělal komplet kotouče a desky, jeden zmařený řemen a nějaké blbosti okolo, cena servisu je tak v polovině toho, za co jsem ho kupoval a úplně se mi nechce vyhodit dalších 9000,- s nejasným výsledkem
No... tak snad se někdo vyzná v tom, co bych vlastně potřeboval poradit
Jen tedy zopakuji, že mi jde hlavně o to, jak poznám, že je zadní polořemenice na výměnu.
